Requisiti specifici per l'idrogeno - H2

I nostri servizi intorno ai veicoli a idrogeno riguardano principalmente:

Serbatoi verificando i requisiti UNECE R134 con, in particolare, prove di scoppio, cicli ambientali, caduta (impatto), danni superficiali, esposizione chimica (+ ciclo ambientale), pressione statica ad alta temperatura, cicli di pressione a temperature estreme, pressione residua, resistenza allo scoppio residua, resistenza al fuoco. ... Prove durante le quali i serbatoi non contengono idrogeno
Celle a combustibile e gli elementi associati con la serie tradizionale di prove di qualificazione automobilistica eseguite, ma per le quali vengono eseguite prove di compatibilità elettromagnetica e di ambiente termico mentre vengono alimentate con idrogeno

H2 - Test e assistenza sotto controllo

Test sui serbatoi H₂ secondo la normativa UN ECE R134

Le prove vengono effettuate su serbatoi di idrogeno di tipo IV in conformità ai requisiti della normativa 134 (ECE R134).

I nostri banchi sono dimensionati per qualificare serbatoi da 20 a 255 litri di volume e utilizzati alla pressione nominale di 700 bar.

Natura dei servizi forniti

Test per verificare le caratteristiche di riferimento misurate

Pressione iniziale di scoppio di riferimento
Numero di cicli di pressione iniziale di riferimento

Prova per verificare la durata delle caratteristiche (prove idrauliche in sequenza)

Prova di pressione
Test di caduta (shock)
Danni superficiali
Test di esposizione ad agenti chimici e cicli di pressione a temperatura ambiente
Test di pressione statica ad alta temperatura
Cicli di pressione a temperature estreme
Test di pressione residua
Test di resistenza allo scoppio residuo

Prova per verificare le caratteristiche previste per l'uso su strada (prove pneumatiche in sequenza)

Prova di pressione
Cicli di pressione a temperatura ambiente ed estrema (test pneumatico)*
Test di tenuta/permeazione sotto pressione statica, a temperature estreme (test pneumatici)*
Test di pressione residua
Test di resistenza allo scoppio residuo (test idraulico)

*Studio di fattibilità in corso

Test di verifica della resistenza al fuoco (condizioni di ritiro di servizio)

Un pacchetto di servitù H₂ per qualificare le vostre celle a combustibile

Come parte della qualificazione del produttore, le apparecchiature in prova (EST) devono essere testate in funzione.

I nostri centri di prova dedicati alle apparecchiature alimentate a idrogeno sono dotati di servizi dedicati.

Nell'esempio delle celle a combustibile, i nostri centri di prova sono dotati di sistemi di stoccaggio dell'idrogeno e di strutture dedicate (alimentazione H₂, pod di estrazione del gas, rilevatori H₂, sicurezze dedicate...) per le prove con la cella in funzione.

nella compatibilità elettromagnetica
nell'ambiente climatico

Per altre tipologie di test, le nostre strutture ci permettono di verificare che l'EST funzioni correttamente dopo la sequenza di test.

Vi offriamo la progettazione e lo sviluppo di una navicella dedicata alla vostra cella a combustibile che distribuisce i fluidi e i cavi necessari al suo funzionamento), la fornitura della baia di ricarica dimensionata in base alla potenza della cella a combustibile, la progettazione e lo sviluppo della baia di controllo che pilota la cella, il refrigeratore.

Sviluppo e validazione del motore ICE H2 / NH3

Il nostro banco di prova per motori H2/NH3 ad alta dinamica è il risultato di un adattamento del nostro banco di prova ad alte prestazioni progettato per soddisfare le esigenze di sviluppo dei motori per diversi tipi di motore: benzina, diesel e gas naturale (alimentazione a 280 bar). Offre una grande versatilità per affrontare tutti i problemi di sviluppo del motore:

Lavoro di ottimizzazione delle misure e della calibrazione su punti stabilizzati per prestazioni, combustione, consumo, emissioni inquinanti, ecc.
Calibrazione automatica
Conduzione automatica di progetti sperimentali e analisi dei dati associati
Realizzazione di cicli standardizzati in condizioni di simulazione al banco dinamometrico
Simulazione di cicli di guida ad alta dinamica rappresentativi del cliente (RDE)
Macerazione accelerata del motore
prototipazione di bypass del software della centralina

Il nostro banco offre la possibilità di operare in modalità NH3 liquido (iniezione PFI o DI fino a 100 bar) o NH3 gassoso (con una portata nominale di 150kg/h), ma anche in combustione mista NH3 + H2 e H2 da solo (portata nominale 25kg/h e pressione nominale di 40 bar)