Qualifichiamo i vari componenti di un veicolo
Per far sì che un veicolo soddisfi i requisiti di sicurezza e ambientali del costruttore, ognuno di questi sottogruppi deve essere qualificato secondo le specifiche richieste dallo stesso costruttore.
Grazie alla diversità delle nostre capacità di prova in termini di dimensioni, volume e campi coperti, il Gruppo Emitech è potenzialmente il più adatto a gestire l'intera qualificazione del vostro prodotto, o anche a supportarvi nel suo sviluppo.
Siamo quindi in grado di ottimizzare i vostri costi e tempi di consegna.
Sulla strada delle qualifiche ottimizzate
Elettronica di potenza, illuminazione... illustrazione di competenza
Per un supporto completo alle campagne di prova, i centri e i laboratori di prova del Gruppo Emitech offrono competenze complete nei settori di prova (EMC/radio, sicurezza, ambienti, NVH...) con risorse dimensionate in termini di capacità di ricezione e di correlazione tra la specifica dell'esigenza e la risorsa allocata.
I nostri uffici tecnici integrano le esigenze emergenti in modo da poter offrire sempre un supporto completo e semplificato nella realizzazione di queste campagne di prova.
Se avete bisogno di asservimenti dedicati, sistemi di acquisizione o lo sviluppo di risorse di prova specifiche, vi offriamo un supporto su misura.
Qualificazioni su ogni elemento dell'elettronica di potenza
Il Gruppo Emitech gestisce campagne di test complete su ogni elemento dell'elettronica di potenza presente nei veicoli elettrici (BEV) e a idrogeno (FCEV) fornendo alimentazioni, cariche e simulatori.
Il convertitore DC/DC (o convertitore DC/DC) converte l'alta tensione della batteria in una tensione inferiore utilizzata dai sistemi elettrici del veicolo. Testiamo anche convertitori sDC/DC bidirezionali che consentono il V2G.
L'inverter trasforma la corrente continua (DC) dalla batteria in corrente alternata (AC) per alimentare il motore elettrico. Regola la velocità e la coppia del motore regolando la frequenza e l'ampiezza della corrente alternata.
Il caricatore di bordo (o caricatore AC/DC) che converte la corrente alternata (AC) proveniente dalla rete elettrica in corrente continua (DC) per caricare la batteria del veicolo.
Sistemi di gestione della batteria (BMS) che, sebbene tecnicamente distinti dall'elettronica di potenza, sono essenziali per monitorare e gestire le condizioni della batteria, tra cui tensione, corrente, temperatura e stato di carica.
Emulatore di rete
Emulando reti diverse in tensione e frequenza è possibile riprodurre le varie condizioni di rete elettrica che i caricabatterie potrebbero incontrare nella pratica (tensione, frequenza..). ...)
Le nostre attuali installazioni possono erogare 1800 kVA.
Caso pratico
Un caricabatterie per biciclette elettriche ad alta potenza può essere testato simulando le diverse reti disponibili nel mondo.
Quadro normativo: Marchio CE in Europa, marchi FCC & per il mercato nordamericano...
Oltre alle capacità di test necessarie per qualificare il caricabatterie, è necessario integrare le particolarità associate alle potenze in gioco (filtraggio EMC, dissipazione del calore in involucri climatici...)
Un sistema di reiezione della potenza può limitare i requisiti di potenza in termini assoluti.
Carico programmabile con reiniezione
Carichi elettronici a corrente continua con reimmissione assorbono l'energia fornita e la convertono per reimmetterla nella rete elettrica.
Questa capacità di riciclare l'energia rende il processo di test più efficiente in termini di consumo energetico e consente di aumentare la potenza in ingresso del sottogruppo elettronico interessato dall'implementazione del test.
Un carico DC programmabile consente di simulare le condizioni operative reali dei componenti elettronici, come inverter, caricabatterie di bordo o convertitori DC/DC.
Regolando i parametri di carico, è possibile valutare le prestazioni dei componenti in diverse condizioni di carica e scarica, un aspetto cruciale per ottimizzare l'efficienza energetica.
Questi carichi consentono di eseguire test in linea con gli standard internazionali, come l'UNECE R100 per i veicoli elettrici, che riguarda gli aspetti della sicurezza.
La reiniezione di energia può essere utilizzata anche per testare l'impatto dei sottogruppi sulla qualità della rete elettrica, in termini di stabilità della tensione, corrente e distorsioni armoniche, aspetti critici per la conformità alle normative elettriche e cruciali per le applicazioni V2G.
Stazione di ricarica
I caricabatterie AC (50 kVA) o DC (400 kW) sono disponibili presso i nostri centri di prova.
Alimentazione stabile e controllata (Mantiene i veicoli elettrici carichi e operativi per vari test, anche quando il veicolo non è in movimento | Fornisce una fonte di alimentazione stabile per testare singoli componenti come inverter, convertitori DC/DC, ecc. )
Simulazione di condizioni di ricarica reali (scenari di ricarica : simula condizioni di ricarica reali per valutare il comportamento dei veicoli o dei sottosistemi durante e dopo la ricarica | Test di compatibilità e prestazioni : verifica la compatibilità dei sottosistemi con diversi tipi di caricabatterie e ne valuta le prestazioni in varie condizioni di ricarica. )
Valutazione dell'integrazione del sistema (Interazione con il sistema complessivo del veicolo, compresi i sistemi di gestione della batteria e di controllo elettronico | Verifica l'efficienza e la sicurezza delle interfacce di ricarica tra il veicolo e il caricabatterie)
Test di durata e affidabilità (Ciclo di vita della batteria: Valuta l'impatto di ripetuti cicli di carica sulle prestazioni e sulla longevità della batteria del veicolo Affidabilità dei componenti: Verifica la durata dei componenti dell'elettronica di potenza in presenza di regolari cicli di carica e scarica)
Simulatore batteria
Un simulatore di batteria consente di ottenere diversi livelli di tensione e corrente corrispondenti a vari tipi e dimensioni di batteria.
Consente di imitare diversi stati di carica (SoC) e condizioni di scarica, permettendo di testare i sottogruppi in una varietà di scenari realistici senza la necessità di una batteria reale.
Facilita i test ripetitivi senza i vincoli di tempo di carica e scarica di una batteria fisica.
Per la qualificazione dei vari componenti che compongono l'elettronica di potenza (convertitore, inverter...), simula accuratamente le condizioni di tensione e corrente che questi componenti incontrano in situazioni reali.
Consente di valutare le prestazioni e l'accuratezza dei sistemi BMS nella gestione di diversi stati di carica della batteria.
Simulando cicli di carica e scarica prolungati, consente di valutare l'impatto sulla vita dei sottogruppi o di studiare la reazione dei diversi sottogruppi ai rapidi cambiamenti delle condizioni di carica.
Test e assistenza sempre più avanzati al vostro servizio
La verifica del corretto funzionamento di un'ottica moderna in fase di qualifica comporta diversi passaggi chiave, che vanno oltre i test di durata e di prestazione ambientale.
Per un dispositivo LED a pixel a matrice, questo comporta che il sistema di acquisizione verifichi che ogni LED della matrice funzioni correttamente a diversi livelli di luminosità o, in alternativa, che il sistema sia in grado di accendere e spegnere i singoli LED in modo accurato e rapido, come richiesto per il funzionamento della matrice.
Fari alogeni, LED, OLED, LED pixel MATRIX, LASER con o senza integrazione ADAS, verifichiamo il corretto funzionamento delle vostre ottiche durante le varie fasi di test
I nostri centri di prova sfruttano la nostra esperienza nel controllo dei test, nell'ingegneria e nella progettazione dei banchi per automatizzare i test, verificare il corretto funzionamento delle procedure e implementare le campagne di prova nella loro interezza:
- in ambito elettromagnetico (immunità, emissioni) ed elettrico (transitori, ESD. ...)
- in ambienti meccanici e fisico-chimici (termici, umidità, abrasione, UV, pioggia e polvere, vibrazioni e urti, nebbia salina, esposizione chimica, ecc...)
Elettronica di potenza, illuminazione... illustrazione di competenza
Esempi di norme, metodi di prova e specifiche
- Compatibilità elettromagnetica e test elettrici: ECE R10, specifiche del produttore
- Climatica: IEC 60068-2-1, 2, 14, 30, 38, 78
- Vibrazioni: IEC 60068-2-6, 27, 64
- Spruzzi di sale: IEC 60068-2-11/52, ISO 9227, RSA ECC1, VCS-1027-1449. ..
- Resistenza ai liquidi: ISO16750, B21-7130, 36 00 802, GMW 3172...
- Resistenza ai liquidi: IEC-6529, ISO-20653...
- Fuoco: ECE R118 - appendice 6 & 10, ISO 3795, FMVSS302, D45 1333, ISO 6722-1
La firma del Gruppo Emitech è quella di andare oltre il semplice controllo dei test.
Per questo, offriamo le servitù necessarie per garantire il funzionamento delle vostre apparecchiature: alimentazione elettrica, rete pneumatica, idrogeno. ..
Con una semplice chiamata ai Teams, vi consentiamo di pilotare le vostre campagne di test 2.0 con strumenti moderni come Hololens.
Compatibilità elettromagnetica
Il know-how dei nostri team, le nostre risorse tecniche e le servitù associate ci permettono di effettuare le qualifiche EMC applicabili a qualsiasi SEEE di un veicolo.
tipologia di attrezzatura
Cruscotto, centralina, airbag, pretensionatore, elettronica di potenza, tergicristallo, ottica, specchietti, pompa di calore, cella a combustibile, caricabatterie, convertitore...
Da ricordare
I nostri laboratori sono dislocati in tutta la Francia e comprendono più di 50 gabbie di Faraday.
Le nostre risorse sono condivise con quelle utilizzate nelle qualifiche del settore aerospaziale e della difesa, consentendoci di andare oltre le consuete specifiche automobilistiche.
I nostri servizi sono completati dalla formazione, dagli studi e dall'ingegneria.
Climatica
Caldo, freddo, umidità, rapide variazioni di temperatura... la nostra gamma di prove climatiche ambientali copre tutte le esigenze del settore automobilistico
tipologia di equipaggiamento
Tutti i sottogruppi del veicolo sono interessati.
Da ricordare
I nostri laboratori sono distribuiti su tutto il territorio nazionale e comprendono oltre 90 involucri dalle caratteristiche più disparate.
Questa diversità ci permette di fornirvi la migliore soluzione in termini di rapporto prestazioni/prezzo senza sacrificare la qualità del servizio e ottimizzando sempre i tempi di consegna.
Vibrazioni, urti, prove combinate
I nostri team possono integrare nel vostro servizio la progettazione e lo sviluppo della strumentazione associata alle vostre apparecchiature per un'implementazione ottimale dei vostri test.
tipologia di attrezzatura
Dalla batteria HV all'interruttore, qualsiasi componente del veicolo ESA o parte meccanica
Da ricordare
Più di 50 vibratori elettrodinamici, cilindri idraulici, macchine ad impatto... sono a vostra disposizione nei nostri vari centri di prova.
Le camere climatiche possono essere associate ai vibratori per prove combinate.
Possiamo completare le nostre installazioni con vincoli idraulici (ad esempio tubi flessibili), un alimentatore H2 (ad esempio celle a combustibile), un banco di carica/scarica (ad esempio batterie).
Endurance
Sollecitazioni meccaniche
Test statici fino al cedimento, test di resistenza sulle manovre per un numero molto elevato di cicli.
tipologia di attrezzatura
Tutte le parti mobili di un veicolo e le parti soggette a stress
Da ricordare
Set di cilindri idraulici fino a 500.000 N e mezzi di controllo per azionare fino a 6 cilindri simultaneamente sulla stessa struttura.
Robot a 6 assi per prove a bassa sollecitazione.
Capacità di prova climatica combinata
Physico-chemical
Le nostre risorse ci permettono di attuare un'ampia gamma di vincoli ambientali:
- Corrosione
- Resistenza ai fluidi
- Luce solare
- Radiazione solare
- Vento e pioggia
- Altezza e decompressione rapida
tipologia di equipaggiamento
Qualsiasi sottoinsieme esposto a vincoli legati al suo ambiente
Da ricordare
I nostri vari laboratori dispongono di 8 camere a nebbia salina (da 450 dm3 a 13m3), sono attrezzati con officine e cappe per la resistenza ai fluidi (aspersione, immersione, rivestimento), mezzi IP-IK, camere di resistenza ai raggi UV, resistenza alla luce solare. ..
Idraulica, pneumatica, luci, test di abuso, HALT e altro
Idraulica &; Pneumatica
Prove di pressione - resistenza - tenuta
- radiatore, condizionatore d'aria
- serbatoi, tubi
- impianto frenante
- connettori
Incendi su materiali e
componenti critici
- Prove antincendio su materiali - ECE R118
- Prove antincendio su batterie - ECE R100
- Prove antincendio su serbatoi H2 - ECE R134
Test abusivi (Fluidi)
Power electronics
- Immersione parziale in un fluido
- Test di umidità (Spray su PCB)
- Test di gocciolamento (ingresso locale di acqua fino a 20µL per goccia)
Test abusivi (elettrici)
Elettronica di potenza
- Verifica elettrica dei collegamenti a vite (allentamento dei collegamenti, vibrazioni....)
- Sovraccarico a lungo termine su linee BT o AT
- Verifica di fusione del fusibile principale fino a 6kA
HALT & HASS
Test di vita accelerati
- Diminuzione graduale della temperatura (max - 100 °C)
- Aumento graduale della temperatura (max +200 °C)
- Aumento graduale del livello di vibrazioni gRMS
- Variazioni rapide della temperatura
- Test che combina variazioni rapide di temperatura e vibrazioni
Invecchiamento
catalizzatori
- Caratterizzazione dei catalizzatori
- Esplorazione della temperatura
- Combustione del petrolio
- Misure dei gas di scarico